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随后失喵说明本人能有这么高的收入是由于自每小时发出395次指令

2018-02-27 02:44

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从事铁路工作的人一说起车站值班员,堪称无人不知,无人不晓,可对大多数老百姓来说,车站值班员还真是一个神秘的工种,也可能说是火车站最忙的人了。

车站值班员是干什么的呢?每个火车站都有一个行车室。如果说塔台相当于飞机场的“大脑”,操纵着不同航班在不同跑道上保险按时起降,那么,西安火车站的行车室就是全体车站的“塔台”。

工作12小时几乎不离开椅子 脚下地板被磨得掉了色

“南运行客车K560次4道发车” 、“85001次货车Ⅱ道通过”、“北运行客车K1298次10道接车”……在行车室里,两部电话铃声此起彼伏,甚至同时响起,工作台上5台显示着站内线路、道岔情况的电脑显示器不停闪动。

弛缓跟忙碌是这里给人留下的第一印象。而费雨来却笑着说“这已经是一天中最安适的时候了。少的时候一分钟6个指令,多的时候一分钟11个指令。

38岁的费雨来17岁参加了铁路工作,今年已经是他在车站值班员岗位上工作的第7个年头了。从早上8点接班,到晚上8点下班,12个小时里除了偶尔站起来活动运动,一个班下来他多少乎不分开过椅子,脚下一平米大小的地板已经被磨得掉了色。

每个值班员单班连续工作12个小时,第一班为夜班,从20时到第二天清晨8时;第二班为白班,从8时到晚上20时,345999开奖成果及材料。之所以这样安排,为便于行车调度指挥,保障客、货车流盘算的连贯性,使动态行车环境更加安全。

春运期间,费雨来每班平均办理接发车150余列,发出接发列车指令1053次、联系用语1486条、拨打行车电话2209次,均匀每小时395次、每分钟7次。

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